Supply Chain Sustainability

ESG i forsyningskæden er blevet et ’hvordan’ – og ikke længere et ’hvorfor’

ESG og bæredygtighed har længe stået højt på supply chain ledelsens agenda, men er det stadig tilfældet efter et 2025, hvor toldkrig og geopolitiske spændinger uddeler cirkelspark - og det der er værre - til alverdens forsyningskæder? Ja, det er det faktisk. Det er nemlig ikke længere blot et ’hvorfor’, men er blevet et ’hvordan’. Det ser vi nærmere på i denne artikel.

Umuligt at nå klimamål uden Scope 3

Når man taler om virksomhedernes klimabelastning, peger pilen i stigende grad mod ét punkt: Scope 3-emissioner. De indirekte udledninger, der opstår i hele værdikæden – fra råvareudvinding til brug og bortskaffelse af solgte produkter – udgør i gennemsnit 70-75 procent af en virksomheds samlede CO₂-aftryk. Det er altså umuligt at nå klimamål uden at få greb om Scope 3. Vi ser her nærmere på fremskridt og udfordringer for arbejdet med Scope 3.

Logistikvirksomhed vokser, men har lavere energiforbrug end for otte år siden

Ud fra devisen ’Den grønneste energi er den energi, vi ikke bruger’ har logistikvirksomheden Frode Laursen reduceret energiforbruget til lagerdrift med 50 procent fra 2017 til i dag.

ESG er stadig top of mind hos supply chain-ledere

CO2-udledningen skal trækkes ud af forsyningskæderne. Det er topsvaret, når Ingeniørforeningen IDA spørger sine supply chain-beskæftigede medlemmer, hvad de forventer at fokusere på i 2025 og frem. To SCM-forskere leverer i ny artikel et rammeværk, der kan hjælpe praktikere til at komme i mål med det komplekse arbejde med at trække CO2 ud af forsyningskæderne.

3 ud af 4 globale kunder vil ikke betale ekstra for bæredygtig levering

Bæredygtighed er blevet en strategisk nødvendighed for små og mellemstore virksomheder (SMV’er) og påvirker markant deres langsigtede værdi og troværdighed. Men der er store udfordringer med at få det omsat til praksis, viser en global undersøgelse.

REMA 1000 tager transportførertrøjen på

96 procent af REMA 1000s egen flåde er i dag ellastbiler, og i 2027 skal alle transportleverandører til REMA 1000 køre på el. Ambitionen er nul udledning i senest 2030. Det indebærer både ladeinfrastruktur, krav i nye kontrakter, solcellestrøm, politisk arbejde om støtteordninger, masser af kommunikation med samarbejdspartnere og meget andet.

Danfoss vil uddanne danske leverandører i ESG

Danfoss har erfaret, at en del leverandører i SMV-segmentet mangler viden om og overblik over de ESG krav og data, som for alvor sætter agendaen for Danfoss’ forretningsstrategi. Danfoss har derfor indgået et samarbejde med Syddansk Universitet om at tilbyde et 1-dags kursus i ESG for virksomhedens danske leverandører.

3 veje til at dekarbonisere den tunge godstransport

Elektrificering af køretøjer er en sjælden solstrålehistorie i den globale grønne omstilling. Det er nemlig en af de få dekarboniserings-teknologier, som the International Energy Agency anser for at være på rette kurs. Men det gælder ikke for den tunge transport som lastbiler, der ellers står for en fjerdedel af udledningen fra transport i EU. Læs om tre veje til dekarbonisering af lastbiler – og kun én af dem dur.

Kunstig intelligens kan bane vej for mere resiliente og regenerative værdikæder

Virksomheder og værdikæder opererer i dag i en hyperkonkurrencepræget verden, der er kendetegnet ved høj grad af usikkerhed og store udfordringer med ansvarlig forretningspraksis. Covid-19 og krigen i Ukraine er blot to eksempler på faktorer, der skaber usikkerhed og spændinger, som gør planlægning og beslutningstagen til en kompleks manøvre. AI kan fungere som løftestang til mere resiliente og regenerative værdikæder.