IKEA's tidlige sats på elektriske leveringer betaler sig
Da IKEA for få år siden besluttede at gøre leveringsflåden grøn, var der ingen færdige løsninger at hente. Alligevel valgte møbelgiganten at handle med det, der var til rådighed. Resultatet er i dag et godt eksempel på, hvordan tidlig investering i elektriske køretøjer både reducerer CO2-udledningen og skaber forretningsmæssig værdi.
Karen Pflug, Chief Sustainability Officer i Ikas moderselskab Ingka Group, fremhæver, at det er afgørende at sætte ambitiøse mål for at sparke forandring i gang. I dag leverer IKEA produkter 100 procent emissionsfrit i 20 byer og på over 300 lokationer verden over med mere end 2500 elektriske køretøjer i drift. Foto: Ingka Group
I 2019 satte IKEA sig det ambitiøse mål at opnå 100 procent nul-emissions leveringer til kunderne senest i 2025. I Indien, hvor infrastrukturen for elektriske køretøjer var begrænset, valgte virksomheden at indføre elektriske trehjulede køretøjer i syv byer - heriblandt storbyerne Mumbai, Bengaluru og Hyderabad. Løsningen var ikke perfekt, men den fungerede. I dag leveres 57 procent af alle IKEA-leveringer i Indien med nul-emissionsløsninger, og erfaringerne viser, at det at tage det første skridt – selv med ufuldkomne værktøjer – kan accelerere overgangen til en grønnere forretning.
I Europa har IKEA testet og implementeret en række innovative løsninger. I Paris samarbejder virksomheden med Box2Home om at levere varer via båd på Seinen kombineret med elektriske køretøjer til den sidste strækning. I Østrig er man gået forrest med at indføre brintdrevne lastbiler til alle leverancer, hvilket sparer yderligere 1500 ton CO2 om året. Og i byer som Wien, Amsterdam og Stockholm afprøver virksomheden elektriske lastcykler, cargo-bikes og endda lejeløsninger, hvor kunderne selv kan transportere deres varer med elektriske vogne, cykler eller tilkoblingsvogne.
2500 elektriske køretøjer på 300 lokationer
Ifølge Karen Pflug, Chief Sustainability Officer i Ikas moderselskab Ingka Group, er det afgørende at sætte ambitiøse mål for at sparke forandring i gang. I dag leverer IKEA produkter 100 procent emissionsfrit i 20 byer og på over 300 lokationer verden over med mere end 2500 elektriske køretøjer i drift.
Men vejen dertil har ikke været uden udfordringer. I mange markeder har manglen på tilgængelige elektriske køretøjer og ladestruktur været en barriere, ligesom de højere omkostninger ved indkøb af grønne løsninger har krævet kreativitet og samarbejde med lokale partnere.
En af de vigtigste erfaringer, IKEA har høstet, er, at samarbejde med leverandører, producenter og lokale aktører er nødvendigt for at udvikle skræddersyede løsninger. I samarbejde med Renault og MAN har virksomheden testet nye prototyper på elektriske lastbiler, der er tilpasset IKEAs specifikke behov, herunder køretøjer med op til 20 kubikmeter lastrum, der kan rumme fulde palleter med varer. Disse tests har ikke alene bevist, at det er muligt at levere store varemængder med elektriske køretøjer, men også at det kan gøres effektivt og konkurrencedygtigt.
I Paris samarbejder virksomheden med Box2Home om at levere varer via båd på Seinen kombineret med elektriske køretøjer til den sidste strækning. Foto: Ingka Group
Kunderne er begejstrede
Gevinsterne ved at gå forrest er mange. Ud over det åbenlyse – reduktionen af CO2-udledningen – har IKEA oplevet, at kunderne værdsætter de bæredygtige leveringsmuligheder. Ifølge ny klimahandlingsforskning fra Ingka Group er syv ud af ti forbrugere bekymrede for klimaforandringerne, og ni ud af ti er villige til at handle individuelt for at gøre en forskel. Ved at tilbyde nul-emissionsleveringer positionerer IKEA sig som en foretrukken partner for bevidste forbrugere, hvilket styrker brandet og skaber loyalitet.
Derudover har den tidlige investering i grøn transport givet IKEA et forspring i forhandlinger med leverandører og producenter. Virksomheden har kunnet påvirke udviklingen af nye, mere bæredygtige løsninger, der nu også kommer andre virksomheder til gode. Himanshu Raj, Global Sustainable Mobility Leader i Ingka Group, understreger, at IKEAs investeringer i lokale last-mile leverandører, som GoBolt i USA og Canada og DST i Kina, har været afgørende for at accelerere overgangen til elektriske flåder.
Hele værdikæden skal være klimapositiv
Næste skridt i IKEAs dekarboniseringsstrategi er at udvide de nul-emissionsløsninger til alle 32 lande, hvor Ingka Group opererer. Målet er at opnå 100 procent nul-emissions leveringer globalt og samtidig fortsætte arbejdet med at gøre hele værdikæden klimapositiv. Det indebærer blandt andet at:
- øge andelen af fornybar energi i produktionen,
- indføre mere plantebaseret mad i butikkerne og
- udvikle cirkulære forretningsmodeller, hvor materialer genanvendes og produkter designes til at have en længere levetid.
Erfaringerne viser, at det at tage det første skridt – selv når løsningerne ikke er perfekte – kan være nøglen til succes. For IKEA har den tidlige investering i elektriske leveringer ikke alene reduceret CO2-udledningen, men også skabt nye forretningsmuligheder, styrket samarbejdet med partnere og positioneret virksomheden som en leder inden for bæredygtig transport.
