Skibsforureningen skal bringes ned
Forskere har anslået, at den internationale skibstrafik på verdensplan koster op mod 60.000 dødsfald om året. Både Venstre og Radikale Venstre ønsker nu, at der kommer fokus på, hvordan man løser problemerne med skibsforurening. Og skibsindustrien er også begyndt at tage problemet alvorligt.
Det er sygdomme som lungekræft, allergi, astma og blodpropper i hjertet, der kan være fare for at udvikle, når man bor tæt på havet og den farlige røg fra skibenes skorstene. Flere partier er begyndt at deltage aktivt i debatten om, hvordan forureningen kan bringes ned.
Reduktion af forurening i søfarten var desuden et af hovedpunkterne på et seminar for skibsindustrien.
Et internationalt problem
Problemet med skibsforureningen er et problem, der ikke kan holdes inden for de nationale grænser.
Venstres medlem af Europa-Parlamentet Anne E. Jensen stillede derfor allerede i juli sidste år spørgsmål til Kommissionen om emnet.
Kommissionen har lovet at tage hånd om sagen, hvis ikke Den Internationale Søfartsorganisation selv når frem til en løsning inden næste måned, siger hun.
Radikale Venstre vil derimod have problemet taget op i Ministerrådet:
De nye oplysninger (om antallet af forårsagede dødsfald årligt, red.) er helt afgjort noget, miljøminister Troels Lund Poulsen må reagere på. Vi opfordrer ham derfor til at rejse spørgsmålet i miljøministerkredsen i EU, så vi kan få en international handlingsplan for, hvordan vi kan nedbringe skibenes livstruende luftforurening, siger Radikale Venstres miljøordfører Johannes Poulsen.
Forbedringsforslag fra skibsindustri og politikere
Problemet med skibenes luftforurening forventes i 2012 at være steget med hele 40 procent, hvis ikke der sættes ind på området nu. En del af problemet kan løses ved hjælp af ny teknologi og omjusteringer. Lars Jönsson, ABB påpeger, at skibsindustrien kan spare op til 50 procent af energiforbruget ved at regulere omdrejningshastigheden på skibets pumper. Derudover findes der energieffektive motorer og muligheder for at optimere skrogformer, så skibene bruger mindre energi og lukker mindre forurening ud.
Venstres Anne E. Jensen mener ikke, at man skal lovgive i forhold til, hvilken type brændstof, skibene bruger:
Det har været på tale at lovgive omkring, at skibe kun bør bruge destilleret brændstof. Det mener jeg ikke, at vi som lovgivere skal blande os i. Vi skal derimod hellere opstille nogle grænseværdier for udslip og så lade skibsfarten selv bestemme, hvordan de vil holde sig indenfor de grænser, foreslår hun.
Radikale Venstre understreger vigtigheden i, at der handles hurtigt:
Danske farvande er nogle af verdens mest trafikerede, og derfor er det enormt vigtigt, at vi handler så hurtigt som muligt. Hvis der ikke er opbakning til et internationalt initiativ, er det endda muligt, at vi må overveje at gå enegang, lyder det fra Johannes Poulsen.
